Skjermbilde 2020-03-26 kl. 17.21.24

Wenn man mit Kunden über die Vor- und Nachteile der verschiedenen Systeme für Bug- und Heckschrauben spricht, taucht immer wieder das Thema Störgeräusche auf. Diese lassen sich allerdings durch eine korrekte Installation oder entsprechende Maßnahmen deutlich absenken.

Je nach Bauweise einer Yacht können unter Umständen strukturbedingte Störgeräusche entstehen die sich durch den Rumpf ‘bewegen’ bzw. verstärkt werden. Jeder Rumpf hat eine gewisse Resonanzfrequenz die das Betriebsgeräusch verstärken aber auch dämpfen kann. 

 

Vibrationen und Störgeräusche im Rumpf reduzieren

Natürlich sind die verschiedenen Yachten in ihrer Bauweise qualitativ unterschiedlich. Häufig zeigt eine zusätzliche Resonanzdämpfung des Buggschraubentunnels bzw. dessen Umgebung deutliche Wirkung. Das Innenteil des Rumpfes wirkt als Resonanzkörper und kann entsprechende Betriebsgeräusche verstärken. Praktisch sämtliche Maßnahmen, die Installateure vornehmen um die Übertragung von Vibrationen und Störgeräuschen zu minimieren, sind hierbei hilfreich.

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Wenn sich dieser einbauen lässt, sollte wenn möglich immer ein größerer Tunneldurchmesser gewählt werden. Dadurch erhöht sich die mögliche Schubleistung und der vergrößerte Durchflussbereich trägt zu einer Senkung des Geräuschniveaus bei.

Durch das Abrunden bzw. korrektes Einlaminieren der Tunnelenden in den Rumpf erhöht sich nicht nur die Effizienz des Systems, sondern es werden auch Strömungsturbulenzen sowie Störgeräusche durch Kavitation an den Propellern reduziert, wodurch das Geräsuchniveau insgesamt abgesenkt wird.

 

Geräuscharme Propeller nachrüsten

Eventuell werden für Ihr System geräuscharme Kompositpropeller zur Nachrüstung angeboten. Die Geräuschfrequenz ist fast immer auf das Design der Propellerspitzen zurückzuführen. Daher können kleine Verbesserungen hier einen deutlichen Unterschied machen.

Am besten eignen sich 5-Blatt Propeller mit ‘schiefem’ (skewback) Blattprofil. Im Vergleich zu konventionellen Designs enstehen hier weniger Druckschwankungen und damit entsprechend weniger Störgeräusche.

Lesen Sie hier: Wie viel Leistung benötige ich bei meiner Bug- bzw. Heckschraube? ›

Meistens bedeuten niedrige Drehzahlen der Bugschraube auch weniger Störgeräusche. Daher sollte man die Systemleistung ausreichend dimensionieren und in Verbindung mit einer stufenlosen Drehzahlsteuerung betreiben.

 

Schubregelung mit stufenloser Drehzahlsteuerung

Mit der proportionalen bzw. stufenlosen Drehzahlsteuerung lässt sich die Schubkraft genau dosieren. So kann man die Yacht bei sämtlichen Anlegemanövern souverän manövrieren. Bei Verwendung einer entsprechend leistungsstarken Bugschraube mit einer stufenlosen Drehzahlregelung lassen sich Störgeräsche meist sehr gut minimieren.

Lesen Sie hier: Was bringt eine Bugschraube in einem kleineren Boot?

Ich hoffe in diesem Beitrag einen kurzen Einblick gegeben zu haben, wie sich mit einigen Maßnahmen und möglichen Nachrüstungen die Störgeräusche von Bug- und Heckschrauben reduzieren lassen, damit diese Systeme zu mehr Sicherheit und Komfort an Bord beitragen.

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